Ferrari vuelve a sorprender al mundo con el lanzamiento del 849 Testarossa, un superdeportivo que une lo mejor de la tradición italiana con la tecnología más avanzada. Más que un simple homenaje, este modelo marca el inicio de una nueva era para la marca, donde la hibridación se convierte en sinónimo de máxima potencia y no de concesiones.
Un nombre cargado de historia
Hablar de Testarossa es evocar uno de los íconos más recordados de los años 80, un automóvil que no solo fue referente de diseño, sino también de estilo de vida. Ferrari rescata este nombre para reemplazar al SF90 Stradale, y lo hace con un concepto radical: un híbrido enchufable que combina la herencia con la innovación. El resultado es un superdeportivo que respeta sus raíces, pero que está pensado para dominar el presente y el futuro.
Potencia sin concesiones
Debajo de su carrocería se esconde un motor V8 biturbo completamente rediseñado, capaz de entregar 830 caballos de fuerza. A este se suman tres motores eléctricos, que en conjunto elevan la potencia total hasta superar los 1.050 CV. Esta combinación le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima por encima de los 330 km/h.
Lo interesante es que, a pesar de ser un auténtico bólido, también cuenta con un modo 100% eléctrico que permite recorrer unos 25 kilómetros en completo silencio. Una característica que no resta emoción, pero sí añade versatilidad para un uso más cotidiano.
Diseño con alma retro y mirada futurista
El 849 Testarossa no se limita a la potencia. Su diseño exterior rinde homenaje a los clásicos de Ferrari, con líneas afiladas y proporciones que recuerdan a los deportivos de los años 70 y 80. Sin embargo, cada detalle responde a una función aerodinámica moderna, desde sus entradas de aire hasta el alerón trasero activo.
En el interior, el enfoque sigue siendo el conductor. El puesto de mando está inspirado en un auténtico cockpit, con una consola central flotante, asientos disponibles en versión confort o en fibra de carbono para quienes buscan un estilo más radical, y una experiencia inmersiva pensada para transmitir emociones en cada curva.
Versiones y precios
Ferrari ofrecerá el 849 Testarossa en dos variantes: coupé y Spider con techo rígido retráctil. En Europa, el precio de partida ronda los 460.000 euros para la versión cerrada, mientras que el descapotable sube unos 40.000 euros adicionales. Las primeras entregas están previstas para mediados de 2026 en el caso del coupé, y un poco después para el Spider.
Una declaración de intenciones
El 849 Testarossa no es simplemente un nuevo modelo: es la confirmación de que Ferrari sabe cómo adaptarse sin perder su esencia. La electrificación aquí no llega como un compromiso, sino como una herramienta que potencia las emociones al volante.
Con este lanzamiento, la marca italiana demuestra que tradición e innovación pueden convivir en perfecta armonía. Y lo hace recuperando un nombre legendario, pero proyectándolo hacia un futuro donde la pasión por la velocidad sigue siendo el verdadero motor de Ferrari.