Kia Uruguay finalmente introduce en el mercado local la versión híbrida del Carnival, un movimiento estratégico que marca el interés de la marca por ofrecer alternativas más eficientes incluso en segmentos tradicionales. La novedad se comercializa en una única versión, la EX Plus, importada directamente desde Corea del Sur, pensada para satisfacer a familias numerosas o quienes buscan un vehículo espacioso sin dejar de lado la eficiencia.
Potencia híbrida: lo que hay bajo el capó
El nuevo Carnival HEV combina un motor térmico de 1,6 litros turboalimentado, que entrega 180 CV y un torque de 270 Nm, con un motor eléctrico de 54,2 kW (74 CV) capaz de aportar 304 Nm de torque por su cuenta. La propulsión híbrida conjunta permite alcanzar una cifra combinada de 245 CV y 367 Nm de par motor.
La transmisión seleccionada es automática de seis velocidades, y el rendimiento prometido es llamativo: una velocidad máxima de 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos. El consumo en ciclo mixto, según el estándar WLTP, se ubica en 6,5 L/100 km.
Además, la batería utilizada es de polímeros de iones de litio, con capacidad de 1,49 kWh a 270 V, lo cual refuerza su carácter cotidiano como híbrido, más que como eléctrico de autonomía extendida.
Dimensiones, espacio y versatilidad
El Carnival HEV no decepciona cuando se trata de espacio: con 5.155 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.775 mm de altura, y una distancia entre ejes de 3.090 mm, ofrece generosas proporciones.
La capacidad de carga es otra de sus fortalezas: con las ocho plazas en uso permite 627 litros, pero al abatir filas posteriores se puede ampliar hasta 2.782 L (abatiendo hasta la segunda fila) y, en su máxima expansión, hasta 4.110 L si se repliega hasta la primera fila. El tanque de combustible es de 72 litros, y el despeje al suelo es de 172 mm.
El chasis recurre a suspensión delantera tipo McPherson y trasera multilink, ambos con barra estabilizadora, mientras que los frenos son discos ventilados adelante y discos sólidos atrás. La dirección es eléctrica de tipo piñón-cremallera. Su peso en orden de marcha ronda los 2.165 kg, con tracción delantera.
Equipamiento premium y asistencias modernas
La versión EX Plus viene cargada de tecnologías y sistemas de seguridad. En cuanto a protección pasiva, suma ocho airbags (frontales, laterales, de cortina, de rodillas para conductor y central delantero) y sistemas como ABS, control de estabilidad (VSM) y tracción (ASR).
En el apartado de asistencias al conductor, integra el paquete Kia DriveWise con funciones como alerta de cansancio, alerta de pasajeros traseros, monitoreo de punto ciego con asistencia anti-colisión trasera, mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal para autos, peatones o ciclistas con función de evasión, asistente de cruce, asistente en carretera (HDA), asistente de evasión en punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo con “Stop & Go”, entre otros.
El confort interior no se queda atrás: puertas laterales con apertura eléctrica (Smart Mode), climatizador automático independiente para plazas traseras, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, regulación eléctrica del asiento del pasajero desde la segunda fila (“walk-in-device”), sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3″ compatible con Android Auto/Apple CarPlay inalámbrico, conectividad USB-C para plazas traseras, cargador inalámbrico Qi, cámara 360°, techo solar panorámico doble, volante multifunción de cuero con levas de cambio, y más.
También incluye comodidades útiles como apertura de baúl manos libres, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, retrovisores eléctricos con luces de giro LED y plegado eléctrico, iluminación ambiental interior y llantas de aleación de 19″ con neumáticos 235/60 R19.
Fortalezas, debilidades y apuesta de mercado
Entre los aspectos a favor del Carnival HEV destacan su diseño moderno y atractivo, su equipamiento de nivel alto tanto en confort como en seguridad, y el hecho de ser —hasta ahora— el único MPV híbrido para ocho pasajeros en el mercado local. Además, Kia respalda el vehículo con una garantía de 5 años o 100.000 km.
Como punto en contra, el precio se posiciona en un segmento elevado, lo que puede limitar su accesibilidad. Otro detalle: el auxilio es de tipo temporario (T135/90 R17) y está ubicado fuera del habitáculo, en el centro del chasis, debido al diseño con tres filas de asientos que deja poco espacio interior para alojarlo.